液压系统总发热,不外乎就是这2个方面的问题

 作者:小型液压机  来源:www.gmp-aps.com  |      2019-07-28 16:05

  液压系统发热、温度高,会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。系统发热原因可分为两大类,具体就跟着小型液压机小编来看看。

  一、液压系统使用不当

  (1)油箱内液压油油面低于最低液面,使油箱散热功率降低。

  (2)冷却器冷却效果降低,使油液温升,系统发热冷却器冷却效果降低,可能由以下原因引起:冷却器内部堵塞或表面污物较多,造成冷却器安全装置开启,冷却器过流量降低,使散热流量减少,或冷却器通风不良,使冷却器的冷却传热系数降低,冷却效果降低;冷却器安全阀或单向阀的开启压力低于标准值,使冷却器安全保护装置在冷却器未堵塞时开启,产生溢流分流,使冷却器散热流量减少。

  (3)液压系统压力调整不当。由于性能要求,系统中往往设有安全阀、溢流阀和顺序阀等。若安全阀的压力调的过低,安全阀将频繁开启,产生溢流损失,造成系统发热;若压力调整过高,又会使系统内泄漏增加,使系统发热。

  (4)内泄增加,可使油温升高,系统发热。液压系统的内泄,包括液压油泵、液压缸、液压马达和液压阀的内泄,压力油在泄漏过程中,压力下降,温度升高,最终导致系统过热。

  二、液压系统设计不当

  (1)液压油的油号选用不当,可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时,系统正常工作,但系统工作一段时间后,油温升高,液压油黏度下降,造成系统内部泄漏增加,伴随泄漏的增加更促使了油温的上升,形成油温的恶性循环。

  (2)油箱设计不合理:油箱体积设计过小,油箱散热面积及储油量均较小;有些油箱在结构上设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径,甚至造成大部分回油直接进入吸油管,使油箱的散热效果降低,油温升高。

  (3)散热流量较小,冷却器安装位置不合理,使系统散热能力降低。

  (4)液压元件选型不当,造成系统发热。

  (5)管路设计、安装不合理,造成压力损耗大,使压力能转换成热能。

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